针对某型柴油机排气噪声频谱特性,设计了一种螺旋消声器;通过在该消声器筒体内表面敷设吸声棉毡,不仅解决了中、高频段内的排气噪声,同时隔离排气高温向外的辐射;消声器腔室之间的隔板和插管虽对进口气流造成了阻挡,但可避免高频声直通透射,而在进、出口管及中间内插管采取的导流措施则有效地降低了阻力损失;理论与实验结果均表明所设计的排气消声器在柴油机排气分频、主频处都有较宽的消声带,中、高频处的消声低谷由多孔材料的吸声效果予以补充. 在柴油机排气噪声需考虑的频带内, 该消声器的消声量大于25 dB(A) .
　　对于螺旋消声器“插入损失”与“传声损失”相近，而对于抗性消声器来说，“插入损失”一般要比“传声损失”稍低。采用“插入损失”评价消声器效果，对现场环境要求低，适应各种现场测量，如高温、高流速或有浸蚀作用的环境中。但是“插入损失”值并不单纯反映消声器本身的效果，而是声源、消声器及消声器末端三者的声学特性的综合效果。在现场做“插入损失”测量时，要注意保持声源特性的恒定。
　　螺旋消声器声衰减也是比较常用的一种评价参数，它是声学系统中任意两点间声功率级之差，反映了声音沿消声器通道内的衰减特性，以每米衰减的分贝数 (dB) 表示。实际测量中，可采用“轴向贯穿法”测量，即：将探管插入消声器内部，沿消声器通道轴向每隔一定的距离逐点测量声压级，从而得到消声器内声压级与距离的函数关系，以求得该消声器的总消声量。声衰减量能够反映出螺旋消声器内的消声特性及衰减过程，能避免环境对测量结果的干扰。测量时要注意，测点不能靠近管端。